Subaru Outback

Subaru Outback je model vyráběný japonským výrobcem automobilů od roku 1994. Název Outback byl použit pro dva různé vozy značky Subaru. Jeden z nich byl založen na voze střední velikosti Subaru Legacy a druhý pak byl odvozen od hatchbacku Subaru Impreza.

Model byl pojmenován po rozsáhlých, vzdálených a vyprahlých regionech v Austrálii. Název zdůrazňuje mírné off-road schopnosti vozu a současně upomíná na původní design, který měl větší kufr „outback“ než Legacy.

Subaru Outback byl vytvořen Erniem Bochem v roce 1990. Vyznačoval se vylepšeným zavěšením a vstřikováním paliva.

Outback debutoval na americkém trhu v roce 1994 pro modelový rok 1995 jako derivát druhé generace Subaru Legacy. V Japonsku byl vůz prodáván jako Legacy Grand Wagon od roku 1995, ale pro ostatní trhy byl označován jako Legacy Outback. V Austrálii byl pak název zkrácen na Subaru Outback.

S výjimkou malých rozdílů ve výbavě sdílel vůz Outback prakticky všechny své komponenty s původním Subaru Legacy.

Nová generaci Subaru Outback byla představena spolu s ekvivalentním Legacy v letech 1998-99 pro modelový rok 2000. Tento Outback získal v Japonsku jméno Legacy Lancaster. Další redesign vozu přišel v roce 2003. V roce 2009 pak debutovala nová iterace vozu v Severní Americe.

Subaru Outback bylo v roce 2014 nahrazeno celosvětovým modelem pro rok 2015 s pátou generací, která ještě stále pro Japonsko nesla označení Legacy Outback. Model z roku 2014 znamenal změnu v marketingové strategii pro Subaru. Legacy zůstala pouze sedanem, ostatní verze pak nesly označení Outback. To vedlo k podstatně větší diferenciaci produktů mezi dvěma modelovými řadami.  

Spolu s modelem, založeným na Legacy, byl v roce 1994 v Severní Americe uveden model Outback Sport. Byl odvozen od první generace hatchback Subaru Impreza. Představoval v podstatě off-road balení vozu. Označení Outback Sport bylo ukončeno v roce 2012, kdy došlo k jeho nahrazení novým modelem, který byl odvozen od modelu čtvrté generace modelu Subaru XV.

Subaru Outback je vybaven jedním benzínovým a jedním vznětovým motorem, které mohou být spárovány s manuální převodovkou nebo převodovkou CVT a dvěma stupni výbavy. Benzínový motor je ve verzi 2,0l nebo 2,5l.

Interiér vozu nebyl rovněž silnou stránkou Subaru. Vůz sice obsahuje relativně citlivé rozhraní 7-palcového dotykového displeje, ale jinak se kabina vyznačuje spíše lesklými, levně působivými plasty. Pokud jde o prostor, toho je dost v kabině, ale zavazadlový prostor s 512 litry není rozhodně tak velký, jak by člověk očekával.

V testech bezpečnosti Euro NCAP dosáhl vůz maxima pěti hvězdiček a získal 85% pro ochranu dospělých a 70% pro ochranu chodců. Šest airbagů a systém kontroly stability patří do standardní výbavy, ale schází například kolenní airbag řidiče. Modely s CVT převodovkou pak mají k dispozici systém automatického nouzového brzdění, fungujícího i při vyšších rychlostech při jízdě na dálnici. Mimo to mají vozy adaptivní tempomat a kontrolu vybočení z jízdního pruhu.

Obě úrovně výbavy jsou dodávány s dlouhým seznamem funkcí. Verze SE má k dispozici sat-nav, klimatizaci a tempomat, LED světlomety, zadní kameru, vyhřívaná sedadla nebo automatické stěrače. Vyšší verze Premium SE pak přidává střešní okno, kožené čalounění, elektronicky ovládané dveře zavazadlového prostoru, bezklíčový systém a větší kola.

Pro rok 2017 Outback Touring přinesl tmavě šedou mřížku s odpovídajícími šedými koly. Nízkoprofilové střešní nosiče snižují vizuální výšku vozu. Objevily se zde i chromové akcenty. Subaru Outback přebírá většinu komponent z interiéru Legacy. Rovněž došlo ke zlepšení kvality interiéru.

Vůz nabízí dvě varianty motoru, a to 2,5l čtyřválcem s výkonem 175 koní a 3,6l šestiválec s výkonem 256 koní. Jedinou dostupnou převodovkou je CVT varianta. Standardním systémem vozu je Symmetrical AWD, což vozu dodává větší stabilitu v nepříznivém počasí nebo i na písku či v mělkém bahně.

K dispozici je také řada high-tech bezpečnostních prvků. Volitelný systém EyeSight přináší adaptivní tempomat, brzdění před nárazem, kontrolu vybočení z jízdního pruhu, varování před nárazem, zpětná kontrola, denní svícení a zabudovaný systém pasivní bezpečnosti, včetně airbagů a deformačních zón.

Celý vůz vyzařuje jednoduchost a eleganci. Řídicí systém usnadňuje plynulou jízdu, a je dostatečně lehký při nízkých rychlostech, což je výhodné pro bezproblémové parkování. Systém pohonu čtyř kol poskytuje vynikající trakci. Ovšem jízda není hladká, ale v kabině jsou znatelné drsné povrchy. Nevýhodou je také hluk větru a pneumatik, který může v kabině působit rušivě. Oproti podobným vozům, jako Audi A6 Allroad nebo Volvo XC70 nepůsobí špatně, ale vede mírně menších, avšak stejně praktických a levnějších variant typu Škoda Octavia Scout je hůře ospravedlnitelný. Kromě toho nenabízí ani žádný úsporný motor a ani vysoké emise CO2 nejsou zrovna bonusem. Outback kombinuje klasický tvar vozu s něčím, co připomíná moderní crossover.